輪轂改裝需要注意的細節(jié)有哪些？輪轂會不會卡住半軸頭，看中心孔距，中心孔也被叫作輪轂中間圈，指安裝輪轂時，套在半軸軸頭上面的那個圈，日系，美系車的原廠數(shù)據(jù)一般為50-60mm，德系，歐系則在60-70mm之間較為常見。所以一般改裝輪轂都喜歡將中心孔做得很大（超過65mm）來適應(yīng)不同車種。J值與輪胎的寬度匹配，輪轂的寬度決定了輪胎的寬度，要想上更寬的輪胎，首先輪轂必須要達到一定的寬度。不同的J值能安裝的輪轂寬度也是有標(biāo)準的。輪胎扁平比，扁平比是輪胎的一項數(shù)據(jù)，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面較大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。我們拿規(guī)格為195/55 R15的輪胎舉例，表示其橫斷面的較大寬度是195毫米，扁平比為55%，內(nèi)徑為15英寸。改裝輪轂所有的改裝必須要符合法律法規(guī)的要求。福建改裝輪轂

輪轂改裝應(yīng)該注意什么？選款式時千萬不要“外貌協(xié)會”，雖然現(xiàn)在很多原廠的輪轂都是越出越漂亮，但和種類豐富的改裝輪轂的廠家比起來，無論是造型還是配色還是會黯淡不少。所以大多數(shù)人，更愿意選擇輪轂改造廠家去挑選。因為他們出的輪轂造型更酷，顏色更加吸引人的眼球。在這里要提醒大家，挑選輪轂時千萬不要太過“外貌協(xié)會”，一定弄清楚自己愛車的輪轂的基本數(shù)據(jù)，在制定改裝方案。不要盲目追求“大”，大輪圈配薄胎的話會使得車子緩沖不足，大輪圈配寬胎的話又十分容易發(fā)生剮蹭。所以說，選擇輪圈尺寸的時候，不要盲目的求大，尺寸輪圈雖然看起來很酷，但是也是有不少弊端的。福建改裝輪轂輪轂改裝是指車主或?qū)I(yè)從事車輛改裝的人員為了達到美觀或是其他的目的將車輛原配的輪轂進行改裝。

輪轂改裝參數(shù)的影響有哪些？輪轂改裝參數(shù)的影響：L1(輪胎和葉子板或輪拱內(nèi)襯之間距離) 如果偏距不變，則輪轂或輪胎越寬，那么輪轂輪胎外側(cè)和葉子板之間的距離L1就越小。相反如果輪轂輪胎尺寸不變，則輪轂偏距越小，輪轂輪胎外側(cè)和葉子板之間的距離L1就越小。L2(輪胎和避震系統(tǒng)之間的距離) 如果偏距不變，則輪轂或輪胎越寬，那么輪轂輪胎內(nèi)側(cè)和避震之間的距離L2就越小。相反如果輪轂輪胎尺寸不變，則偏距越小，輪轂輪胎外、內(nèi)側(cè)和避震之間的距離L2就越大。

輪轂改裝輪圈偏距：該指數(shù)是輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準面的數(shù)值，對多數(shù)房車來說數(shù)值一般為正，對特殊車輛及多數(shù)吉普車來說一般為負，如一輛車的offset值為ET39，若是 換上了ET45的鋁圈，這樣會使到原廠的鐵圈縮進輪拱內(nèi)。offset值跟車輛轉(zhuǎn)向，車輪定位角度都有關(guān)聯(lián)，若offset值跟原廠標(biāo)準相差很大，會導(dǎo)致輪胎不正常消耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎時失控等副作用。孔位和PCD值：A、孔位指的是輪圈固定時鎖入螺帽的數(shù)目，多為4孔或5孔。B、PCD值將孔位相連形成的圓之直徑，有些輪轂會有很多孔，以便適應(yīng)不同的PCD值。改裝車輪轂一般是指車主或從事汽車改裝行業(yè)人員使汽車外觀更美觀或其他目的將車輛原廠輪轂進行改裝升級。

改裝輪轂不是越大越好的，輪轂的尺寸需要衡量汽車的時機情況來選擇。大尺寸輪轂的油耗更高，舒適性更低，會影響年檢，年檢必須保證車輛出廠時的狀態(tài)，輪轂和輪胎大一號就屬于改裝，會帶來安全隱患。輪轂改裝不能一味的追求造型好看，必須要注意原輪轂的寬度J值以及ET值等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對應(yīng)其升級數(shù)據(jù)再進行升級改動。不能用重量去衡量輪轂的好壞，同等重量下，鍛造輪轂的強度更高，同等強度下，鍛造輪轂更輕，如果拋開強度一樣的這個限定條件，鑄造輪轂可以做到輕量化，但是同等重量的鍛造和鑄造輪轂，強度相差極大。輪轂改裝不只需要合法合規(guī)，而且改裝時必須要了解清楚自己的輪轂參數(shù)。福建改裝輪轂

除了抗沖擊力外，改裝輪轂的樣式還能影響到車輪散熱。福建改裝輪轂

關(guān)于輪轂改裝的小貼士：改輪轂也算是汽車部件改裝比較容易實現(xiàn)的，不像別的改裝需要打孔切割粘膠，很多人對它理解就和給人換鞋一樣，其實也并不簡單。輪轂尺寸影響駕駛感受，將輪轂尺寸改大是較為多見的，比如像原先17寸的輪轂改成18寸或者19寸，改大輪轂也伴隨著剎車盤和卡鉗改裝，在視覺展示上也很棒。但尺寸改大也意味著輪胎充氣部分要變小，車胎厚度會變薄，同理緩沖效果也會變差，這樣汽車的乘坐感受會比以前有所下降。而且胎壁變薄您可就更需要躲著路面上的堅硬異物了，連石子鋪的路也不能走了，堅硬物體不光會傷害到輪胎，還有可能硌壞刺穿輪轂，那就是非常危險，后期修復(fù)非常昂貴的損失了。福建改裝輪轂

上海轂信汽車零部件有限公司成立于2016-02-01，是一家專注于輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂的高新技術(shù)企業(yè)，公司位于洞涇鎮(zhèn)洞厙路398號1幢1層103室。公司經(jīng)常與行業(yè)內(nèi)技術(shù)專家交流學(xué)習(xí)，研發(fā)出更好的產(chǎn)品給用戶使用。公司現(xiàn)在主要提供輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂等業(yè)務(wù)，從業(yè)人員均有輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂行內(nèi)多年經(jīng)驗。公司員工技術(shù)嫻熟、責(zé)任心強。公司秉承客戶是上帝的原則，急客戶所急，想客戶所想，熱情服務(wù)。公司與行業(yè)上下游之間建立了長久親密的合作關(guān)系，確保輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂在技術(shù)上與行業(yè)內(nèi)保持同步。產(chǎn)品質(zhì)量按照行業(yè)標(biāo)準進行研發(fā)生產(chǎn)，絕不因價格而放棄質(zhì)量和聲譽。KOKO,FFA秉承著誠信服務(wù)、產(chǎn)品求新的經(jīng)營原則，對于員工素質(zhì)有嚴格的把控和要求，為輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂行業(yè)用戶提供完善的售前和售后服務(wù)。

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